จีน Hunan GCE Technology Co.,Ltd Company News

ข้อได้เปรียบที่สำคัญอย่างหนึ่งเหนือเคมีลิเธียมไอออนอื่นๆ คือความเสถียรทางความร้อนและทางเคมี ซึ่งช่วยเพิ่มความปลอดภัยของแบตเตอรี่   https://www.maoyt.com/index.php?r=product/edit&pid=26472180 https://www.alibaba.com/product-detail/384V-63A-Lifepo4-BMS-lithium-battery_1600390378034.html?spm=a2747.product_upgrade.0.0.b52a71d2acMu1d   LiFePO4 เป็นวัสดุแคโทดที่ปลอดภัยกว่า LiCoO2 และแมงกานีสไดออกไซด์สปิเนลผ่านการละเว้นโคบอลต์ โดยมีค่าสัมประสิทธิ์อุณหภูมิติดลบของการต้านทานที่สามารถกระตุ้นให้เกิดความร้อนได้พันธบัตร P-O ใน (PO4) ไอออนมีความแข็งแกร่งมากกว่าพันธะ Co–O ในไอออน (CoO2)− ดังนั้นเมื่อถูกใช้งานในทางที่ผิด (ลัดวงจร ร้อนเกินไป ฯลฯ) อะตอมของออกซิเจนจะถูกปล่อยออกมาช้ากว่าการรักษาเสถียรภาพของพลังงานรีดอกซ์นี้ยังส่งเสริมการโยกย้ายไอออนที่เร็วขึ้น   เมื่อลิเธียมย้ายออกจากแคโทดในเซลล์ LiCoO2 CoO2 จะผ่านการขยายตัวแบบไม่เชิงเส้นซึ่งส่งผลต่อความสมบูรณ์ของโครงสร้างของเซลล์สถานะ Lithiated และ unlithiated ของ LiFePO4 มีความคล้ายคลึงกันทางโครงสร้าง ซึ่งหมายความว่าเซลล์ LiFePO4 มีความเสถียรทางโครงสร้างมากกว่าเซลล์ LiCoO2   ไม่มีลิเธียมเหลืออยู่ในแคโทดของเซลล์ LFP ที่ชาร์จเต็ม(ในเซลล์ LiCoO2 เหลืออยู่ประมาณ 50%) LiFePO4 มีความยืดหยุ่นสูงในระหว่างที่สูญเสียออกซิเจน โดยทั่วไปส่งผลให้เกิดปฏิกิริยาคายความร้อนในเซลล์ลิเธียมอื่นๆ เป็นผลให้เซลล์ LiFePO4 ติดไฟได้ยากขึ้นในกรณีที่มีการจัดการที่ไม่ถูกต้อง (โดยเฉพาะระหว่างการชาร์จ)แบตเตอรี่ LiFePO4 ไม่สลายตัวเมื่ออุณหภูมิสูง   ตามหลักการของความปลอดภัยเป็นอันดับแรก เราไม่แนะนำให้ลูกค้าใช้แบตเตอรี่ NMC และไม่แบกรับความเสี่ยงของแบตเตอรี่พารามิเตอร์แรงดันไฟฟ้าของ BMS แรงดันสูงของเราได้รับการออกแบบตามแรงดันไฟฟ้าที่กำหนดของ Lifepo4 3.2Vแน่นอน หลังจากอธิบายถึงความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้นแล้ว เรายังสามารถปรับพารามิเตอร์ของ BMS ของเราได้ตามความต้องการของลูกค้าเพื่อปรับให้เข้ากับระบบ NMC (3.6V) LTO (2.3V) )    

ตามสถิติ มีผู้ปฏิบัติงานใหม่ด้านพลังงานแบตเตอรี่ลิเธียมหลายล้านรายทั่วโลกส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีและกระบวนการต่างๆ เช่น รถยนต์ไฟฟ้า ดิจิทัล เครื่องมือ รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า ยานพาหนะ 2 ล้อ 3 ล้อ และ 4 ล้อ และโมดูลแบตเตอรี่ลิเธียม 2-30 ซีรีส์การใช้งานทางอุตสาหกรรมของแรงดันไฟฟ้ากระแสตรงที่สูงขึ้น 96v-1000v ได้พัฒนาอย่างรวดเร็วในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เช่น สถานีพลังงานเก็บพลังงานแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตขนาดใหญ่ อัพแบตเตอรี่ลิเธียมที่ต้องใช้ในศูนย์ข้อมูลขนาดใหญ่ โรงไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์นอกกริดขนาดใหญ่ และอื่น ๆ   BMS ไฟฟ้าแรงสูงเป็นองค์ประกอบหลักของระบบแบตเตอรี่ลิเธียมขนาดใหญ่ดังนั้นการใช้ BMS แรงดันสูงคุณภาพสูงจึงสามารถรับประกันการทำงานที่ปลอดภัย มีประสิทธิภาพ และเสถียรของระบบแบตเตอรี่ลิเธียมผู้ปฏิบัติงานด้านแบตเตอรี่ลิเธียมหลายคนกลัวระบบแบตเตอรี่ลิเธียมแรงดันสูง และมีอุปสรรคทางเทคนิคบางประการสำหรับ BMS แรงดันสูงดังนั้นแม้ว่าจะมีความต้องการของลูกค้าจำนวนมาก แต่ก็มีองค์กรและบุคลากรไม่มากนักที่เกี่ยวข้องในด้านระบบไฟฟ้าแรงสูง    

ก่อนที่เราจะเริ่มประกอบระบบ ESS/UPS ของแบตเตอรี่ Lifepo4 เราต้องหาอินเทอร์เฟซและพอร์ตเหล่านั้นใน แผงด้านหน้าของ BMS ไฟฟ้าแรงสูง ตรวจสอบข้อมูลด้านล่าง   อันดับแรกลองดูที่รูปนี้ครับ จะเห็นว่ามี AC Input, B+ B-N, ON, OFF... พิมพ์อยู่บนแผงเยอะแยะมากมาย พอร์ต พอร์ตเหล่านี้มีไว้เพื่ออะไรวิธีการเชื่อมต่ออย่างถูกต้อง?ไม่ต้องกังวล ดูต่อไป   (ระบบจัดการแบตเตอรี่แท็ปกลาง/3 สาย)     ประการที่สอง ในแท็บต่อไปนี้ คุณจะพบชื่อบางส่วนของพอร์ตเหล่านั้นและการใช้งานที่สอดคล้องกัน และข้อควรระวังตัวอย่างเช่น B+ B- คือพอร์ตพลังงานที่เชื่อมต่อกับขั้วบวกและผลรวมของแบตเตอรี่ เชิงลบ.   เลขที่ ชื่อ อธิบาย ข้อควรระวัง   1   B+ N B-     พอร์ตจ่ายไฟที่เชื่อมต่อกับขั้วบวกและขั้วลบทั้งหมดของแบตเตอรี่: สำหรับระบบที่ไม่มีมิดไลน์ ไม่ต้องเชื่อมต่อ สาย N   สลักเกลียวเชื่อมต่อที่แนะนำ M8 * 20 แรงบิด 8-10N * m   2   พี+เอ็น พี-     พอร์ตจ่ายไฟที่เชื่อมต่อกับอุปกรณ์ชาร์จ (UPS) หรือบัส DC: สำหรับระบบที่ไม่มีมิดไลน์ ห้ามเชื่อมต่อ สาย N   สลักเกลียวเชื่อมต่อที่แนะนำ M8 * 20 แรงบิด 8-10N * m   3   อินพุต AC ต้องนำพอร์ตอินพุตของแหล่งจ่ายไฟเทศบาลมาจากด้านเอาต์พุตของ UPS   85~264VAC   สูงสุด 1A   4   เปิดปิด       เปิด: Circuit Breaker ปิด; ดับ: ตัดการเชื่อมต่อเบรกเกอร์แล้ว เมื่อที่จับของ Circuit Breaker อยู่ในสถานะสะดุดในตำแหน่งตรงกลาง จะต้องปิดการทำงาน กว่าจะปิดได้   5   D1 D1 D2 D2   สำรองเอาต์พุตหน้าสัมผัสแบบแห้งสองช่อง   ยังไม่เปิดให้ใช้   6   เริ่ม   ปุ่มสตาร์ท DC: เริ่มระบบ RBMS โดยใช้พลังงานจากด้านแบตเตอรี่ ระบบเชื่อมต่อกับแบตเตอรี่หลังจากปิดเบรกเกอร์แล้ว ให้กดและรอให้ไฟสว่างขึ้น แสดงว่าระบบเปิดอยู่     7     สถานะ     ไฟแสดงสถานะของระบบ ระบบปกติ: แสงสีเขียวสว่างนาน สัญญาณเตือน: ไฟสีเหลืองสว่างนาน ความล้มเหลวในการตรวจสอบตนเองและสถานะการป้องกัน: ไฟสีแดงสว่างนาน กำลังชาร์จ: ไฟสีเขียวกระพริบ Discharge: ไฟสีแดงกระพริบ การตรวจสอบตัวเอง: ไฟสีแดงและสีเขียวกะพริบสลับกัน การชาร์จล่วงหน้า: ไฟสีเหลืองกระพริบ   ประการที่สาม คุณจะเข้าใจคำอธิบายและข้อควรระวังของพอร์ตที่เหลือเพิ่มเติม พอร์ตเหล่านี้ใช้เพื่ออะไร จะทำอย่างไรเมื่อเราเชื่อมต่อพวกเขา?     ภาพประกอบ ซิลค์สกรีน โลโก้   อธิบาย   ข้อควรระวัง         1 2 4 8   การจัดสรร ID: เมื่อใช้ RBM หลายรายการพร้อมกัน ID จะถูกจัดสรรโดยการตั้งค่าสวิตช์หมุนหมายเลขคุณต้องเริ่มต้นด้วย 1 สวิตช์หมุนมีทั้งหมด 4 บิตและรองรับเครื่องขนาน RBM ได้สูงสุด 15 เครื่อง เปิด: ID+1 เปิด: ID+2 เปิด: ID+4 เปิด: ID+8     ทีซีพี/ไอพี   ซอฟต์แวร์ระบบคอมพิวเตอร์ส่วนบน RBM สามารถเชื่อมต่อกับพีซีผ่านสายเคเบิลเครือข่าย มาตรฐานสายเคเบิลเครือข่ายคือ CAT5 ขึ้นไปและสามารถเชื่อมต่อด้วยเส้นขวางหรือเส้นตรงลำดับบรรทัดสามารถเป็นไปตามมาตรฐาน tia-586a หรือ tia-568b   ที-แคน ที-485 การจับคู่เทอร์มินัล การตั้งค่าความต้านทานระหว่างกระป๋องและการสื่อสาร 485 คำอธิบายการตั้งค่า: (120r) เปิดถูกต้อง สำหรับแอ็พพลิเคชันแบบขนาน จะต้องตั้งค่าอันสุดท้ายเท่านั้นในแอปพลิเคชันเครื่องเดียว สามารถใช้งานได้อย่างยืดหยุ่นตามเงื่อนไขของไซต์ (สัญญาณรบกวน ระยะการสื่อสาร ฯลฯ)       เข้ามา COM-OUT พอร์ตสื่อสารภายนอก RBM: ในแอปพลิเคชันแบบขนาน: สื่อสารกับ SBM แบบสแตนด์อโลน แอ็พพลิเคชัน: สื่อสารกับ UPS / PCS ภายนอก อุปกรณ์       ต้องใช้ชุดสายไฟหุ้มฉนวนคู่บิดเกลียวที่กำหนดค่าแบบสุ่ม คำจำกัดความของลำดับสายดูที่เครื่องหมายสายไฟบนชุดสายไฟ จีเอ็นดี HMI-B HMI-A 24V สำหรับการเชื่อมต่อจอแสดงผลภายนอก สำหรับพลังงาน SBMS จัดหาการเชื่อมต่อ   โปรดเชื่อมต่อหน้าจอแสดงผลตามลำดับหน้าจอไหม BMU-ออก ติดต่อสื่อสารกับ BMU การสื่อสารแบบคาสเคดกับ BMU จุดกราวด์ของเคส RBM จะต้องต่อลงดินอย่างน่าเชื่อถือและความต้านทานของสายดินน้อยกว่า 1 โอห์ม   สุดท้าย แม้ว่าคุณจะยังไม่ชัดเจนหรือไม่แน่ใจเกี่ยวกับส่วนเหล่านี้ ไม่ต้องกังวล เพียงติดต่อเราเมื่อใดก็ตามที่มีปัญหาใน การประกอบ วิศวกรฝ่ายขายของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือเสมอ พวกเขาจะช่วยคุณแก้ไขปัญหาด้วยตนเอง ติดต่อฉัน หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม ขอขอบคุณ!   https://www.hngce.com/sale-28103689-224s-716-8v-battery-management-system-160a-smart-bms-lifepo4.html https://www.hngce.com/sale-26486423-ups-ess-solar-bms-lifepo4-120s-384v-160a-lead-acid-battery-management-system.html  

เกี่ยวกับ GCE BMS เป็นผู้ผลิต BMS ไฟฟ้าแรงสูงแบบบูรณาการในแนวตั้ง (ระบบจัดการแบตเตอรี่) ซึ่งให้บริการโมดูลแบตเตอรี่เก็บพลังงานและการจัดการแพ็คในอุตสาหกรรม, UPS, ESS, Homestorage และตลาดปลายทางด้านพลังงานGCE ทำงานอย่างใกล้ชิดกับผู้ผลิตแบตเตอรี่ลิเธียม lifepo4 ดั้งเดิมและผู้ใช้ปลายทาง เพื่อจัดหาโซลูชันด้านพลังงานคุณภาพสูงสำหรับการใช้งานที่สำคัญซึ่งความน่าเชื่อถือเป็นสิ่งสำคัญยิ่งการทำงานอย่างใกล้ชิดกับลูกค้าในขณะที่ผลิตลิเธียมไอรอนฟอสเฟตและเซลล์ลิเธียมไอออนและโมดูลแบตเตอรี่อื่น ๆ และดำเนินการผลิตตามทั่วโลก ช่วยให้บริษัทส่งมอบผลิตภัณฑ์ให้กับลูกค้าได้อย่างน่าเชื่อถือ - ผลิตภัณฑ์ที่ควบคุมโดยระบบการจัดการแบตเตอรี่ที่ปรับแต่งได้สูงผลิตภัณฑ์ที่มีความแตกต่างอย่างมากควบคู่ไปกับการจัดหาที่เชื่อถือได้ทำให้ GCE สามารถจัดหาโซลูชันการจัดเก็บแบตเตอรี่ที่ลูกค้าต้องการได้   GCE จะยังคงให้ความสำคัญกับประวัติศาสตร์ในการจัดหา BMS ของชุดแบตเตอรี่ที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้ด้วยการตรวจสอบแบตเตอรี่ที่เป็นนวัตกรรมและเทคโนโลยีการจัดการแบตเตอรี่บนคลาวด์แก่ภาคพลังงานทั่วโลก ตลอดจนสนับสนุนการเติบโตที่สำคัญของ GCE BMS ในภาคอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ #โรงเก็บพลังงาน #พาวเวอร์โซลูชั่น #masterbms #slavebms #ลิเธียมแบตเตอรี่bms #แบตเตอรี่สำรอง #bmslifepo4 #hvbms #lifepo4ระบบการจัดการแบตเตอรี่ #ระบบการจัดการแบตเตอรี่bms #bmshv #bmsforlifepo4batterypack #bmshighvoltage #lifepo4bms #ไฟฟ้าแรงสูงbms #ระบบจัดการแบตเตอรี่ #bmsoverallsolution   ติดต่อ GCE เพื่อรับโซลูชันเพิ่มเติม ปกป้องแบตเตอรี่ของคุณ ประหยัดเงินของคุณ! Skype：1021857442@qq.comแชท: +86 15570747076เซลล์：+86 15570747076อีเมล์：wenglin@hngce.com  

การควบคุมพลังงาน GCE BMS มีความยั่งยืนและประสิทธิภาพการใช้พลังงานเป็นแกนหลักของหลักการไม่เพียงแต่สำคัญสำหรับเราเท่านั้น แต่เรายังรู้สึกว่าการช่วยลูกค้าของเราปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้พลังงานเป็นสิ่งสำคัญ   BMS ซอฟต์แวร์แรงดันต่ำ 4S ถึง 24s มีการใช้งานที่หลากหลาย อินเทอร์เฟซของผลิตภัณฑ์ที่หลากหลาย ความสามารถในการปรับขนาดที่แข็งแกร่ง และความเข้ากันได้ของการพัฒนารอง30s ถึง 75s BMS ใช้การออกแบบและรีเลย์แบบรวม master-slave เพื่อตอบสนองความต้องการแบตเตอรี่ลิเธียมของแบตเตอรี่ความจุขนาดเล็กหลายสายลดต้นทุนการใช้งานของผู้ใช้อย่างมาก60s-270s ใช้สถาปัตยกรรมสามระดับมาสเตอร์-ทาส ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการแบบอนุกรมและแบบคู่ขนานของแบตเตอรี่ลิเธียมเดี่ยวความจุสูงภายใน 1000V   ด้วยการฝึกฝนเทคโนโลยีหลักของ BMS และการประดิษฐ์บนพื้นฐานนี้ บริษัทของเราได้พัฒนาอุปกรณ์ต่อพ่วงแบตเตอรี่ลิเธียมที่หลากหลายเพื่อตอบสนองความต้องการคุณภาพสูงของตลาด       1. ประสบการณ์โซลูชัน BMS กว่าสิบปี 2. ได้ทำงานในด้านนี้มานานกว่าแปดปีทีมวิศวกร 3. ตัวอย่างคำสั่งซื้อก่อนการผลิตเป็นจำนวนมากเพื่อให้แน่ใจว่าคำสั่งซื้อของคุณได้รับประโยชน์ 4. การตรวจสอบอย่างเต็มรูปแบบก่อนจัดส่งเพื่อหลีกเลี่ยงความเสี่ยง 5. วิธีการชำระเงินที่ยืดหยุ่นช่วยอำนวยความสะดวกในการจัดการเงินของคุณ        

ระบบจัดเก็บพลังงานแบตเตอรี่อยู่ในสภาวะตลาดที่มีความต้องการสูงขึ้นเรื่อยๆ ทำให้มีการใช้งานที่หลากหลาย เป็นคำถามที่ควรค่าแก่การหารือเกี่ยวกับวิธีสร้างระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) ที่รับประกันอายุการใช้งานที่ยาวนาน ความอเนกประสงค์และความพร้อมใช้งาน         แบตเตอรี่สมัยใหม่ทุกก้อนต้องการระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) ซึ่งเป็นการผสมผสานระหว่างอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และซอฟต์แวร์ และทำหน้าที่เป็นสมองของแบตเตอรี่ บทความนี้เน้นที่เทคโนโลยี BMS สำหรับระบบจัดเก็บพลังงานแบบอยู่กับที่ฟังก์ชันพื้นฐานที่สุดของ BMS คือการทำให้แน่ใจว่าเซลล์แบตเตอรี่ยังคงสมดุลและปลอดภัย และข้อมูลสำคัญ เช่น พลังงานที่มีอยู่ จะถูกส่งต่อไปยังผู้ใช้หรือระบบที่เชื่อมต่อ   จำเป็นต้องมีการปรับสมดุลเนื่องจากระบบแบตเตอรี่ประกอบด้วยเซลล์แต่ละเซลล์หลายร้อยหรือบางครั้งหลายพันเซลล์ ซึ่งทั้งหมดมีความจุและความต้านทานต่างกันเล็กน้อยความแตกต่างเหล่านี้เพิ่มขึ้นเมื่อเวลาผ่านไปเมื่อเซลล์เสื่อมสภาพในอัตราที่ต่างกันหากเซลล์ไม่สมดุลอย่างน้อยในบางครั้ง แรงดันไฟฟ้าของพวกมันจะแยกออกจากกันในไม่ช้าจนความจุของแบตเตอรี่ใช้งานไม่ได้   มั่นใจได้ถึงความปลอดภัยโดยการรักษาเซลล์ให้อยู่ภายในขีดจำกัดการทำงานที่ปลอดภัยของแรงดัน กระแส และอุณหภูมิ ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนหากเซลล์ได้รับประจุไฟเกิน ชาร์จที่อุณหภูมิต่ำมาก หรือสัมผัสกับกระแสหรืออุณหภูมิที่มากเกินไป เซลล์เหล่านี้อาจพัฒนาความผิดพลาดที่อาจนำไปสู่การเกิดไฟไหม้หรือการระเบิดได้ ข้อมูลเช่นพลังงานและพลังงานที่มีอยู่ไม่สามารถวัดได้โดยตรง ซึ่งหมายความว่า BMS จะต้องคำนวณ ขึ้นอยู่กับการวัดแรงดัน กระแส และอุณหภูมิการคำนวณเหล่านี้เรียกว่าการประมาณสถานะและผลลัพธ์จะถูกส่งต่อไปยังระบบระดับที่สูงกว่า รวมถึงส่วนต่อประสานกับผู้ใช้       ก่อนที่เราจะดูรายละเอียดเกี่ยวกับข้อควรพิจารณาในการออกแบบ BMS ควรอธิบายถึงประเภทต่างๆ ของ BMS และข้อกำหนดของอุตสาหกรรมที่แจ้งทางเลือกในการออกแบบโดยทั่วไปแล้ววิธีการปรับสมดุลจะใช้เพื่อจำแนกประเภท BMS แม้ว่าการออกแบบด้านอื่นๆ จะมีบทบาทสำคัญ เช่น วิธีการต่างๆ ในการประมาณสถานะและการไหลของข้อมูล โครงสร้างแพ็คขั้นพื้นฐาน เซลล์หรือเซลล์ไฟฟ้าเคมี เช่น เซลล์ลิเธียมไอออนเป็นหน่วยเก็บพลังงานที่เล็กที่สุดภายในแพ็คพวกเขามาในขนาดทางกายภาพที่แตกต่างกันซึ่งเกี่ยวข้องโดยตรงกับความจุของพวกเขาแรงดันไฟฟ้าต่ำสุดของเซลล์ลิเธียมไอออนสามารถต่ำได้ถึง 2.5V (สำหรับเซลล์ LFP) และแรงดันไฟฟ้าสูงสุดสามารถสูงถึง 4.3V สำหรับเคมี NMC เซลล์เชื่อมต่อแบบขนานเพื่อเพิ่มกระแสสูงสุดที่สามารถดึงออกมาจากแพ็คกลุ่มเซลล์ที่ต่อขนานกันเรียกว่า ซุปเปอร์เซลล์ โดยทั่วไปแล้ว เซลล์ภายในซุปเปอร์เซลล์จะสร้างสมดุลในตัวเองและไม่จำเป็นต้องจัดการเพิ่มเติมข้อยกเว้นอาจรวมถึงเคมีชนิดใหม่ เช่น ลิเธียมซัลเฟอร์และเคมีที่มีสถานะประจุไฟฟ้าคงที่เมื่อเทียบกับเส้นโค้งแรงดันไฟฟ้าที่ทำงานในสภาวะอัตรา C ที่รุนแรง เช่น ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต ซูเปอร์เซลล์เชื่อมต่อกันเป็นอนุกรมเพื่อสร้างสตริงก้อนแบตเตอรี่มักจะประกอบด้วยสายเดี่ยวการเชื่อมต่อซูเปอร์เซลล์เป็นอนุกรมจะเพิ่มแรงดันไฟฟ้าของแพ็ค ซึ่งจำเป็นในการใช้งานพลังงานสูงเพื่อป้องกันกระแสการทำงานที่สูงมาก เมื่อเพิ่มเซลล์ในการกำหนดค่าชุดแบตเตอรี่ ความจุพลังงานจะเพิ่มขึ้นดังนั้น การเพิ่มเซลล์คู่ขนานลงในซูเปอร์เซลล์จะเพิ่มความจุพลังงานของแพ็ค เช่นเดียวกับการเชื่อมต่อซูเปอร์เซลล์เพิ่มเติมในอนุกรม     ประเภท BMS แนวทางการปรับสมดุล   การปรับสมดุลแบบพาสซีฟจะซิงโครไนซ์แรงดันไฟฟ้าของเซลล์เมื่อสิ้นสุดกระบวนการชาร์จโดยการกระจายพลังงาน ซึ่งจะเข้าสู่เซลล์ที่มีประจุเต็มในรูปของความร้อนผ่านตัวต้านทานข้อดีของวิธีนี้คือต้นทุนส่วนประกอบของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ต่ำ   ข้อเสียรวมถึงเซลล์ทั้งหมดได้รับกระแสไฟฟ้าเท่ากัน ซึ่งหมายความว่าเซลล์ที่เชื่อมต่อแบบอนุกรมที่อ่อนแอที่สุดจะจำกัดพลังงาน พลังงาน อายุการใช้งาน และความปลอดภัยของแบตเตอรี่ทั้งหมดการเสื่อมสภาพของเซลล์จะเร่งขึ้นเนื่องจากกระแสไฟฟ้าในเซลล์ที่อ่อนแอจะสูงขึ้นเมื่อเทียบกับความจุ ซึ่งอาจทำให้เกิดจุดร้อนเฉพาะที่ซึ่งอาจนำไปสู่การลดระดับพลังงานแบตเตอรี่หรือแม้แต่ปัญหาด้านความปลอดภัยนอกจากนี้ พลังงานจะสูญเสียไปในระหว่างกระบวนการชาร์จBMS แบบพาสซีฟสามารถตรวจสอบกระแสของแพ็คและขัดจังหวะผ่านสวิตช์ตัดการเชื่อมต่อในกรณีที่เกิดข้อผิดพลาด   หากใช้การไหลของข้อมูลแบบสองทิศทาง พารามิเตอร์ระดับระบบ เช่น การตั้งค่าการทำงานอาจมีการเปลี่ยนแปลงเพื่อจัดลำดับความสำคัญของอายุการใช้งานแบตเตอรี่หรือประสิทธิภาพอายุการใช้งานจะได้รับการจัดลำดับความสำคัญโดยการลดหน้าต่างการทำงานโดยค่าใช้จ่ายของพลังงานหรือพลังงานที่มีอยู่ ในขณะที่ประสิทธิภาพจะได้รับการจัดลำดับความสำคัญโดยการขยายหน้าต่างการทำงานโดยค่าใช้จ่ายของแบตเตอรี่   โดยทั่วไปแล้วการปรับสมดุลแบบแอคทีฟจะใช้ผ่านวงจรบายพาสกระแสต่ำ ซึ่งส่งกระแสชาร์จต่ำไปยังเซลล์ที่ยังไม่ได้ชาร์จ แทนที่จะกระจายพลังงานในรูปของความร้อนประโยชน์หลักของแนวทางนี้คือการปรับปรุงประสิทธิภาพการชาร์จ ซึ่งอาจมีความสำคัญหากต้องใช้พลังงานการชาร์จที่มีอยู่อย่างมีประสิทธิภาพมากที่สุดอย่างไรก็ตาม สำหรับการใช้งานส่วนใหญ่ การปรับสมดุลแบบแอ็คทีฟไม่ได้ปรับต้นทุนส่วนประกอบที่เพิ่มสำหรับผลประโยชน์ที่ได้รับเช่นเดียวกับการปรับสมดุลแบบพาสซีฟ การเสื่อมสภาพของเซลล์จะถูกเร่งโดยกระแสสัมพัทธ์ที่สูงขึ้นบนเซลล์ที่อ่อนแอกว่าและอาจเกิดจุดร้อนขึ้น           การประมาณของรัฐ   การประมาณค่าสถานะของประจุ (SoC) และสถานะของความสมบูรณ์ (SoH) จะขึ้นอยู่กับการรวมกันของรุ่นแบตเตอรี่และอัลกอริทึมการประมาณค่าระดับความซับซ้อนและความแม่นยำที่เป็นไปได้สำหรับการประมาณค่าสถานะและรุ่นแบตเตอรี่พื้นฐานนั้นขึ้นอยู่กับฮาร์ดแวร์เป็นอย่างมาก ซึ่งเราใช้ที่นี่เพื่อแยกความแตกต่างของแนวทางต่างๆ   วงจรรวม (IC) ใช้ใน BMS ทั่วไปส่วนใหญ่สำหรับการประมาณสถานะ ซึ่งมักเรียกว่า 'มาตรวัดเชื้อเพลิง'ไอซีเป็นแบบ 'เดินสาย' ด้วยโมเดลแบตเตอรี่เฉพาะทางเคมีและอัลกอริทึมการประมาณสถานะข้อดีของไอซีคือราคาถูกข้อเสียรวมถึงความยืดหยุ่นและความแม่นยำในการออกแบบระบบที่จำกัดหลังมีแนวโน้มที่จะแย่ลงเมื่อเวลาผ่านไปความยืดหยุ่นในการออกแบบมีจำกัด เนื่องจากโดยทั่วไปแล้ว IC ถูกสร้างขึ้นสำหรับเคมีของแบตเตอรี่เฉพาะที่มีคุณสมบัติเฉพาะ   หากคุณสมบัติทางเคมีของแบตเตอรี่หรือข้อมูลจำเพาะเปลี่ยนไป IC ก็จำเป็นต้องเปลี่ยนเช่นกันและต้องปรับการออกแบบด้วยสาเหตุของความแม่นยำที่จำกัดและด้อยลงคือ (i) การประมาณสถานะบนไอซีนั้นขึ้นอยู่กับการแสดงทั่วไปของเคมีแบตเตอรี่ และไม่ได้จับคุณสมบัติทางอุณหพลศาสตร์และไดนามิกที่เหมาะสมยิ่งของเซลล์ ซึ่งอาจแตกต่างกันไปตามผู้ผลิต รูปแบบ และแบทช์ แม้แต่ สำหรับเคมีที่เหมือนกัน (ii) พลังการประมวลผลที่จำกัดบนไอซีจำกัดความซับซ้อนและความเที่ยงตรงของอัลกอริทึมการประมาณสถานะและโมเดลแบตเตอรี่พื้นฐาน และ (iii) ลักษณะเซลล์เปลี่ยนแปลงตลอดเวลา ซึ่งอัลกอริทึม IC แบบเดินสายไม่สามารถจับได้ ซึ่งนำไปสู่ความไม่ถูกต้องที่เพิ่มมากขึ้น เวลา.   ไมโครโปรเซสเซอร์สามารถตั้งโปรแกรมด้วยโมเดลแบตเตอรี่ที่มีความเที่ยงตรงสูงกว่าและอัลกอริทึมการประมาณค่าสถานะที่ซับซ้อนมากขึ้น ซึ่งสามารถปรับละเอียดเพื่อพิจารณาลักษณะเฉพาะและข้อกำหนดเฉพาะของเซลล์ได้คุณลักษณะของเซลล์ที่เปลี่ยนแปลงสามารถรองรับได้โดยการอัปเดตพารามิเตอร์ของอัลกอริทึมการประมาณค่าสถานะและรุ่นของแบตเตอรี่ ซึ่งทำให้เอาต์พุตมีความแม่นยำมากขึ้นเมื่อเวลาผ่านไปสามารถใช้ฮาร์ดแวร์เดียวกันนี้กับสารเคมีของแบตเตอรี่หรือผู้ผลิตประเภทใดก็ได้ ช่วยให้การออกแบบมีความยืดหยุ่นสูงสุดข้อเสียอาจเป็นต้นทุนส่วนประกอบที่สูงขึ้น ขึ้นอยู่กับฟังก์ชันการทำงานที่ต้องการและพลังการคำนวณ     การไหลของข้อมูล   การไหลของข้อมูลทิศทางเดียวเป็นเรื่องปกติในระบบแบตเตอรี่ส่วนใหญ่: การไหลของข้อมูลจาก BMS ไปยังระบบระดับสูงและอินเทอร์เฟซผู้ใช้หาก BMS จัดทำโดยผู้ผลิตเซลล์ ข้อมูลระดับต่ำน้อยกว่ามีแนวโน้มที่จะพร้อมใช้งาน เนื่องจากข้อมูลนี้อาจถือว่าละเอียดอ่อนข้อมูลที่สำคัญที่สุดคือความปลอดภัยและประสิทธิภาพที่เกี่ยวข้องกับเมตริกต่างๆ เช่น SoC และ SoH   การไหลของข้อมูลแบบสองทิศทางเป็นไปได้หาก BMS สามารถประมวลผลอินพุต เช่น การเปลี่ยนแปลงการตั้งค่าการทำงาน (เช่น แรงดันไฟฟ้าเซลล์หรือ SoC สูงสุดและต่ำสุดที่อนุญาต) หรือแม้กระทั่งการอัปเดตรุ่นแบตเตอรี่หรืออัลกอริทึมการประเมินสถานะเพื่อรักษาความถูกต้อง หากไมโครคอนโทรลเลอร์ ถูกนำมาใช้      

ระบบการจัดการแบตเตอรี่ BMS ไฟฟ้าแรงสูงของ Hunan Group Control Energy (GCE) ใช้โครงสร้างสามระดับของการควบคุมหลัก SBMS, BMS การควบคุมหลัก, BMU การควบคุมทาส, รูปแบบการถ่ายทอดและสื่อสารกับหน่วยภายในทุกระดับและ PCS ภายนอก, EMS, และอุปกรณ์อื่นๆ ผ่าน IP/TCP, RS485, CAN เป็นต้น การสื่อสาร การทำงานร่วมกัน ทำให้มั่นใจในความปลอดภัยของระบบแบตเตอรี่ ใช้กันอย่างแพร่หลายในการจัดเก็บพลังงานขนาดใหญ่, UPS, การจัดเก็บพลังงานนอกตารางไฟฟ้าโซลาร์เซลล์, การจัดเก็บพลังงานตู้คอนเทนเนอร์, รถบรรทุกไฟฟ้าของเหมือง , พลังงานสำรองของศูนย์ข้อมูล และสาขาอื่นๆ   ผลิตภัณฑ์ปัจจุบันแบ่งออกเป็นสองประเภท:   ประเภทแรก BMS แบบออลอินวัน 2U รองรับซีรีส์ 30/96V~75 ซีรีส์/240V และรองรับกระแสไฟสูงสุด 100ABMS หลักและ BMU รองถูกรวมเข้าด้วยกันด้วยขนาดที่เล็กและกะทัดรัดเพื่อตอบสนองความต้องการที่แตกต่างกันของลูกค้า   ประเภทที่สอง 2U~5U รองรับ 60 ซีรีส์/192V ถึง 270 ซีรีส์/864V และกระแสไฟรองรับสูงสุดคือ 500A ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการขยายพลังงานแบบขนานหลายตู้ของลูกค้า   การควบคุมหลัก SBMS + การควบคุมหลัก BMS + สถาปัตยกรรม BMU การควบคุมทาส สามารถรองรับระบบจัดเก็บพลังงานได้ถึง 1MWHนอกจากนี้ ในด้านแอปพลิเคชัน UPS เราได้พัฒนา BMS สองบรรทัดและสามบรรทัดเพื่อรองรับ UPS ประเภทต่างๆ    

เหตุใดระบบของคุณจึงต้องการระบบจัดการแบตเตอรี่และทำงานอย่างไร ระบบการจัดการแบตเตอรี่ (BMS) คือวงจรควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ที่ตรวจสอบและควบคุมการชาร์จและการคายประจุของแบตเตอรี่คุณลักษณะของแบตเตอรี่ที่ต้องตรวจสอบ ได้แก่ การตรวจจับประเภทแบตเตอรี่ แรงดันไฟฟ้า อุณหภูมิ ความจุ สถานะการชาร์จ การใช้พลังงาน เวลาทำงานที่เหลืออยู่ รอบการชาร์จ และคุณลักษณะอื่นๆ บางอย่าง งานของระบบจัดการแบตเตอรี่อัจฉริยะ (BMS) งานของระบบการจัดการแบตเตอรี่คือเพื่อให้แน่ใจว่ามีการใช้พลังงานที่เหลืออยู่ในแบตเตอรี่อย่างเหมาะสมที่สุดเพื่อหลีกเลี่ยงการโหลดแบตเตอรี่ ระบบ BMS จะปกป้องแบตเตอรี่จากการคายประจุลึก จากแรงดันไฟเกิน ซึ่งเป็นผลมาจากการชาร์จอย่างรวดเร็วและกระแสไฟที่คายประจุสูงมากในกรณีของแบตเตอรี่หลายเซลล์ ระบบจัดการแบตเตอรี่ยังมีฟังก์ชันปรับสมดุลเซลล์ เพื่อจัดการว่าเซลล์แบตเตอรี่ที่แตกต่างกันมีข้อกำหนดในการชาร์จและการคายประจุที่เหมือนกัน

วิธีการออกแบบระบบจัดการแบตเตอรี่ วงจรรวมและการออกแบบของ GCE ช่วยให้คุณจัดวางระบบการจัดการแบตเตอรี่ได้การพิจารณาการออกแบบอย่างรอบคอบเกี่ยวกับกระบวนการชาร์จและการคายประจุในการปกป้องแบตเตอรี่และการตรวจสอบเซลล์จะช่วยสนับสนุนคุณตลอดการออกแบบ   เหตุใดจึงจำเป็นต้องใช้ระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) และทำงานอย่างไร ระบบการจัดการแบตเตอรี่ (BMS) คือวงจรควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ที่ตรวจสอบและควบคุมการชาร์จและการคายประจุของแบตเตอรี่คุณลักษณะของแบตเตอรี่ที่ต้องตรวจสอบ ได้แก่ การตรวจจับประเภทแบตเตอรี่ แรงดันไฟฟ้า อุณหภูมิ ความจุ สถานะการชาร์จ การใช้พลังงาน เวลาทำงานที่เหลืออยู่ รอบการชาร์จ และคุณลักษณะอื่นๆ บางอย่าง     งานของระบบจัดการแบตเตอรี่อัจฉริยะ (BMS) งานของระบบการจัดการแบตเตอรี่คือเพื่อให้แน่ใจว่ามีการใช้พลังงานที่เหลืออยู่ในแบตเตอรี่อย่างเหมาะสมที่สุดเพื่อหลีกเลี่ยงการโหลดแบตเตอรี่ ระบบ BMS จะปกป้องแบตเตอรี่จากการคายประจุลึก จากแรงดันไฟเกิน ซึ่งเป็นผลมาจากการชาร์จอย่างรวดเร็วและกระแสไฟที่คายประจุสูงมากในกรณีของแบตเตอรี่หลายเซลล์ ระบบจัดการแบตเตอรี่ยังมีฟังก์ชันปรับสมดุลเซลล์ เพื่อจัดการว่าเซลล์แบตเตอรี่ที่แตกต่างกันมีข้อกำหนดในการชาร์จและการคายประจุที่เหมือนกัน     สำรวจกราฟิกเชิงโต้ตอบของเราด้านล่างค้นหาผลิตภัณฑ์ที่แนะนำของ GCE สำหรับระบบจัดการแบตเตอรี่ของคุณ       --ติดต่อฉัน--   คาร่า ลี่   Whatsapp ฉัน: +86 17321496453   แชท: +86 18373636453   อีเมล์: cara@hngce.com   Linkedin: https://www.linkedin.com/in/cara-li-41631512a/   ยูทูบ:

ด้วยการระบาดของวิกฤตพลังงานในยุโรป เยอรมนีจะพัฒนาพลังงานแบตเตอรี่ลิเธียมใหม่อย่างจริงจังในกรณีของนโยบายที่กระตือรือร้นที่จะสนับสนุนอุตสาหกรรมภายในประเทศ เยอรมนีคาดว่าจะแซงหน้าเกาหลีใต้และญี่ปุ่นเพื่อก้าวขึ้นเป็นตลาดแบตเตอรี่ลิเธียมที่ใหญ่เป็นอันดับสองของโลกในปี 2568 แบตเตอรี่มากกว่า 80% ผลิตขึ้นในประเทศจีน และกำลังการผลิตของจีนอาจสูงถึง 2 เท่าภายในห้าปีอย่างไรก็ตาม รัฐบาลทั่วโลกตระหนักถึงความสำคัญเชิงกลยุทธ์ของการมีห่วงโซ่อุปทานของอุตสาหกรรมแบตเตอรี่หรือองค์ประกอบสำคัญของห่วงโซ่อุปทานในอาณาเขตของตนความร่วมมือกับจีนจะส่งเสริมการพัฒนาพลังงานใหม่ในเยอรมนีอย่างครอบคลุมประเทศจีนยังคงเป็นผู้นำโลกไม่เพียงแต่ในการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมแต่ยังรวมถึงระบบการจัดการแบตเตอรี่ลิเธียมด้วย   GCE เป็นองค์กรวิจัยและพัฒนาการจัดการแบตเตอรี่ลิเธียมแรงดันสูง องค์กรการผลิตและการผลิตจากประเทศจีนระบบจัดการแบตเตอรี่ลิเธียมไฟฟ้าแรงสูงที่พัฒนาและผลิตโดย GCE มีการออกแบบโมดูลาร์แบบบูรณาการขั้นสูง และโซลูชันโดยรวมให้การรับประกันที่มีประสิทธิภาพ เสถียร และเชื่อถือได้สำหรับการใช้งานระบบแบตเตอรี่ลิเธียมขนาดใหญ่   GCE ได้พัฒนาระบบจัดการแบตเตอรี่ไฟฟ้าแรงสูงแบบลิเธียมยูพีเอสระบบแรกของโลกพร้อมโซลูชันที่ครบถ้วนผู้ผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมในเยอรมนีหลายรายตรวจสอบโรงงาน GCE และเชื่อว่าความร่วมมือระหว่างวิสาหกิจจีนและเยอรมันจะนำมาซึ่งการพัฒนาที่ดีซึ่งกันและกันเทคโนโลยีการจัดการแบตเตอรี่ลิเธียมขั้นสูงจากประเทศจีนจะเป็นประโยชน์ต่อประเทศในยุโรปและอเมริกาในการพัฒนาห่วงโซ่อุปทานแบตเตอรี่ลิเธียมพลังงานใหม่ของตนเอง