จีน Hunan GCE Technology Co.,Ltd ข่าวบริษัท

ด้วยความก้าวหน้าของพลังงานที่สามารถปรับปรุงได้ใหม่ และการเน้นต่อการรักษาสิ่งแวดล้อมมากขึ้น เรือไฟฟ้า และรถไฟฟ้าความเร็วต่ํา กําลังกลายเป็นการขนส่งที่สําคัญของยุคใหม่เพื่อตอบสนองความต้องการที่พัฒนาของแอพลิเคชั่นเหล่านี้, Hunan GCE Technology มีความภาคภูมิใจนําเสนอระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) VBMS02 VBMS02 BMS เป็นทางออกที่ทันสมัยที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสําหรับเรือไฟฟ้าและรถไฟฟ้าความเร็วต่ําผลงานและความน่าเชื่อถือที่โดดเด่นทําให้มันเป็นตัวเลือกที่สมบูรณ์แบบสําหรับการขับเคลื่อนรูปแบบการขนส่งที่มิชอบสิ่งแวดล้อม. ด้วยความสามารถในการตรวจสอบความแรงดันและอุณหภูมิที่แม่นยํามันให้ข้อมูลในเวลาจริง เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและขยายอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ปฏิบัติการสมดุลที่ฉลาดของระบบรับประกันการชาร์จและการปล่อยของแบตเตอรี่แบบเท่าเทียมกัน VBMS02 BMS ไม่เพียงแต่รับประกันฟังก์ชันที่ดีกว่า แต่ยังให้บริการการบูรณาการที่เรียบร้อยกับอุปกรณ์ภายนอกผ่านแอนและ RS485 อินเตอร์เฟซการสื่อสารทําให้สามารถเข้าถึงได้อย่างง่ายดายกับปริมาตรที่หลากหลายทําให้การติดตามและควบคุมระบบสะดวกสบาย   ไม่ว่าจะเป็นการขับเคลื่อนเรือไฟฟ้า สําหรับการเดินทางที่สบายๆ หรือเป็นกระดูกสันหลังของรถไฟฟ้าความเร็วต่ํา ในสภาพแวดล้อมเมืองประสิทธิภาพเชื่อมั่นใน VBMS02 BMS เพื่อปลดปล่อยศักยภาพเต็มของเรือไฟฟ้าหรือรถไฟฟ้าความเร็วต่ําของคุณ และกอดอนาคตที่สะอาดและเขียว   เลือก VBMS02 BMS และสัมผัสพลังของนวัตกรรมด้วยตนเอง

ปัญหาด้านพลังงานในยุคปัจจุบันกําลังมีชื่อเสียงมากขึ้น และการนํามาใช้และส่งเสริมแหล่งพลังงานใหม่ ถือว่าเป็นวิธีสําคัญในการแก้ปัญหาด้านพลังงาน   ในปัจจุบันโปรแกรมการเก็บพลังงานเป็นประเด็นที่ร้อนแรงในด้านการใช้พลังงานใหม่ เพราะมันสามารถนําเทคโนโลยี เช่น แบตเตอรี่โลหะ, ซุปเปอร์คอนเดซิเตอร์ และ แบตเตอรี่ไหลเวียนไปใช้กับพลังงานใหม่   ในฐานะส่วนประกอบที่สําคัญที่สุดของเทคโนโลยีเก็บพลังงาน การใช้แบตเตอรี่ในระบบเก็บพลังงานโดยเฉพาะเมื่อนําไปใช้กับระบบพลังงาน เพื่อใช้พลังงานไฟฟ้าได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น.BMS การเก็บพลังงานเป็นส่วนสําคัญของการออกแบบระบบเก็บพลังงานแบตเตอรี่   BMS ที่เก็บพลังงานคืออะไร BMS เป็นตัวอักษรสั้นของระบบบริหารแบตเตอรี่ การเก็บพลังงาน BMS หมายถึงระบบย่อยที่ใช้ในการบริหารระบบเก็บพลังงานแบตเตอรี่ รวมถึงการชาร์จแบตเตอรี่, การปล่อย, อุณหภูมิ,การติดตามความแรงดันและปริมาตรอื่นๆ การประเมิน SOC (State of Charge) การประเมิน SOH (State of Health) และมาตรการป้องกัน ● อย่างแรก ติดตามสถานะของแบตเตอรี่ เพื่อตรวจพบสถานการณ์ที่ผิดปกติในเวลาและใช้มาตรการที่เหมาะสม ● ข้อ สอง คือ การ ควบคุม กระบวนการ เติม เติม และ เติม เติม เพื่อ รับรอง ว่า แบตเตอรี่ ถูก เติม เติม และ เติม เติม ภาย ใน ระยะ ที่ ปลอดภัย และ เพื่อ ลด ความ เสียหาย และ การ เก่า ● ขณะเดียวกัน การสมดุลแบตเตอรี่ ก็จําเป็นเช่นกัน นั่นก็คือ เพื่อรักษาความสม่ําเสมอของผลงานของแบตเตอรี่ โดยการปรับความแตกต่างของการชาร์จระหว่างเซลล์แต่ละเซลล์ในแบตเตอรี่แพ็ค ● นอกจากนี้ BMS ที่เก็บพลังงานยังต้องมีฟังก์ชันการสื่อสารเพื่อดําเนินการ เช่น การปฏิสัมพันธ์ข้อมูลและการควบคุมทางไกลกับระบบอื่น ๆ ฟังก์ชันหลักของ BMS การเก็บพลังงาน ติดตามและควบคุมสถานะของแบตเตอรี่BMS ที่เก็บพลังงานสามารถติดตามความกระชับกําลังของแบตเตอรี่ ขณะนี้ อุณหภูมิ SOC, SOH และปริมาตรอื่น ๆ รวมถึงข้อมูลอื่น ๆ เกี่ยวกับแบตเตอรี่มันใช้เครื่องมือ เช่นเซ็นเซอร์ เพื่อรวบรวมข้อมูลแบตเตอรี่. เงินเหลือ SOC:ในระหว่างการใช้แบตเตอรี่ แพ็ค, SOC ของแบตเตอรี่มักจะไม่สมดุล, ซึ่งทําให้การทํางานของแบตเตอรี่ แพ็คและแม้กระทั่งนําไปสู่การล้มเหลวของแบตเตอรี่. การเก็บพลังงาน BMS สามารถแก้ปัญหานี้ผ่านเทคโนโลยีการสมดุลแบตเตอรี่, หมายถึงโดยการควบคุมการปล่อยและการชาร์จระหว่างแบตเตอรี่,.ความสมดุลขึ้นอยู่กับว่า พลังงานของแบตเตอรี่จะหายไปหรือโอนไประหว่างแบตเตอรี่ และมันสามารถแบ่งออกเป็น 2 รูปแบบ: ความสมดุลแบบปาสิฟ และความสมดุลแบบแอคทีฟ ป้องกันการชาร์จแบตเตอรี่เกิน หรือปล่อยแบตเตอรี่เกินการชาร์จแบตเตอรี่เกิน หรือการปล่อยแบตเตอรี่เกิน เป็นปัญหาที่ส่วนประกอบของแบตเตอรี่บกพร่อง และการชาร์จและปล่อยแบตเตอรี่มากเกินไปหรือน้อยเกินไปจะทําลายส่วนประกอบของแบตเตอรี่ การชาร์จแบตเตอรี่เกิน และชาร์จแบตเตอรี่เกิน อาจทําให้ความจุของส่วนประกอบของแบตเตอรี่ลดลง หรืออาจทําให้แบตเตอรี่ไม่สามารถใช้งานได้BMS ที่เก็บพลังงานจะควบคุมความแรงกดของแบตเตอรี่เมื่อแบตเตอรี่กําลังชาร์จ เพื่อให้แน่ใจว่าสถานะของแบตเตอรี่ในเวลาจริง, และหยุดชาร์จหลังจากแบตเตอรี่ได้ถึงความจุสูงสุด รับประกันการติดตามและเตือน ระบบทางไกลBMS ที่เก็บพลังงานสามารถส่งข้อมูลผ่านเครือข่ายไร้สายและวิธีอื่น ๆ และส่งข้อมูลในเวลาจริงไปยังปลายการติดตามสามารถส่งข้อมูลการตรวจสอบความผิดพลาดและสัญญาณเตือนได้เป็นประจํา ตามการตั้งค่าระบบ. BMS การเก็บพลังงานยังรองรับเครื่องมือการรายงานและการวิเคราะห์ที่ยืดหยุ่น ซึ่งสามารถสร้างข้อมูลประวัติศาสตร์และบันทึกเหตุการณ์ของแบตเตอรี่และระบบ เพื่อรองรับการติดตามข้อมูลและการวินิจฉัยความผิดพลาด ให้ฟังก์ชันการป้องกันหลากหลาย:BMS การเก็บพลังงานสามารถให้ฟังก์ชันการป้องกันหลากหลายเพื่อป้องกันการตัดสายสั้นของแบตเตอรี่, ความแรงเกินและปัญหาอื่น ๆ และรับประกันการสื่อสารที่ปลอดภัยระหว่างองค์ประกอบของแบตเตอรี่ในขณะเดียวกัน, มันยังสามารถให้การทดสอบแบตเตอรี่และจัดการกับอุบัติเหตุ เช่น ความผิดพลาดของหน่วยและจุดเดียว ควบคุมอุณหภูมิของแบตเตอรี่:อุณหภูมิของแบตเตอรี่เป็นหนึ่งในปัจจัยสําคัญที่ส่งผลต่อผลงานและอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ The energy storage BMS can monitor the battery temperature and take effective measures to control the battery temperature to prevent the battery from being damaged by the temperature being too high or too low. สรุปแล้ว BMS ที่เก็บพลังงานสามารถติดตามและควบคุมระบบเก็บพลังงานของแบตเตอรี่ได้อย่างครบถ้วน เพื่อรับรองความปลอดภัย ความมั่นคง และผลงานเพื่อบรรลุผลที่ดีที่สุดของระบบเก็บพลังงาน. นอกจากนี้ BMS การเก็บพลังงานยังสามารถปรับปรุงอายุการใช้งานและความน่าเชื่อถือของระบบเก็บพลังงาน ลดต้นทุนการบํารุงรักษาและความเสี่ยงในการดําเนินงานและให้บริการทางแก้ไขในการเก็บพลังงานที่ยืดหยุ่นและน่าเชื่อถือมากขึ้นฉะนั้น BMS ที่เก็บพลังงานมีบทบาทสําคัญในระบบเก็บพลังงานแบตเตอรี่ การเปรียบเทียบ BMS การเก็บพลังงานกับ BMS ของรถยนต์ ความแตกต่างคืออะไร เมื่อเทียบกับ BMS ของรถยนต์, BMS ของการเก็บพลังงานไม่ได้มีความต้องการสูงในการปรับตัวกับสิ่งแวดล้อม. ในสิ่งแวดล้อมอุตสาหกรรม,ฟังก์ชันควบคุมและบริหารระบบเก็บพลังงานและไม่จําเป็นต้องทําความต้องการการปรับปรุงที่เกินขั้น สําหรับปัจจัยสิ่งแวดล้อม เช่น อุณหภูมิ การกระแทก ความสั่นสะเทือน และกันน้ํา เช่น BMS ของรถยนต์ ในฐานะที่เป็นระบบจัดการแบตเตอรี่ที่มีพลังงานสูง BMS ของรถยนต์ถูกใช้เป็นหลักในการรับรองพลังงาน พลังงาน และความปลอดภัยของระบบแบตเตอรี่มันต้องการความสามารถในการปรับตัวต่อสิ่งแวดล้อมที่สูงขึ้น. ดังนั้น BMS ในรถยนต์ต้องเผชิญกับสภาพแวดล้อมที่หลากหลาย เช่น สภาพอุณหภูมิที่สูงสุด, สั่นแรงและกระแทกแรง, ระดับกันน้ําสูง เป็นต้นBMS ของรถยนต์ยังต้องประกันประสิทธิภาพสูงความยั่งยืนและความน่าเชื่อถือของระบบพลังงานของรถ เมื่อเทียบกับ BMS ของรถยนต์ BMS ที่เก็บพลังงาน ต้องจัดการแบตเตอรี่มากกว่าและต้องการการควบคุมและบริหารจัดการที่ซับซ้อนและใหญ่กว่า. อย่างแรก ความลึกของการชาร์จและการปล่อยของระบบเก็บพลังงาน สามารถนําไปสู่การเปลี่ยนแปลงเซลล์แบตเตอรี่ซึ่งต้องการการติดตามและควบคุม BMS การเก็บพลังงานที่แม่นยําและทันเวลามากขึ้น เพื่อรับประกันความปลอดภัยและความมั่นคงของเซลล์แบตเตอรี่. นอกจากนี้ ระบบเก็บพลังงานมีอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น และจําเป็นต้องได้รับการจัดการสมดุลแบตเตอรี่ที่ปรับปรุงมากขึ้นเพื่อให้ระบบเก็บพลังงานทั้งระบบสามารถมีประสิทธิภาพการทํางานที่สูงขึ้นและสภาพการทํางานที่ดีในขณะเดียวกัน BMS การเก็บพลังงานยังต้องเผชิญกับระบบการจัดการพลังงานที่ซับซ้อนมากขึ้น รวมถึงพลังงานประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ การควบคุมผลิตพลังงานและการจัดการความสามารถที่เชื่อมต่อกับเครือข่าย. สรุป โดยสรุป BMS ในกรณีการใช้งานที่แตกต่างกัน มีความต้องการที่แตกต่างกันสําหรับการจัดการและการป้องกันแบตเตอรี่การเก็บพลังงาน BMS ไม่มีความต้องการสูงในการปรับปรุงสิ่งแวดล้อมแต่ในระบบเก็บพลังงาน ฟังก์ชันของ BMS สับสนและใหญ่กว่าที่ต้องการการควบคุมและการจัดการที่ละเอียดและมีประสิทธิภาพมากขึ้น หากคุณกําลังมองหาผู้ผลิต BMS ที่ดีสําหรับระบบแบตเตอรี่ลิธีียมที่เก็บพลังงานของคุณ กรุณาตรวจสอบตารางดังต่อไปนี้

ระบบการเก็บพลังงานแบตเตอรี่ที่สมบูรณ์แบบ ที่เป็นที่รู้จักกันในฐานะ BESS สามารถประกอบกันได้อย่างยุทธศาสตร์ จากแบตเตอรี่ลิธีียมไอออนหลายสิบ, หลายร้อย หรือแม้แต่พันๆ แบตเตอรี่ขึ้นอยู่กับการใช้งานความดันระดับของระบบเหล่านี้อาจต่ํากว่า 100V แต่อาจสูงถึง 800V กับช่วงปริมาณกระแสปัจจุบันของแบตเตอรี่แพ็คสูงถึง 300A หรือมากกว่าการ ใช้ แบตเตอรี่ ความ กระตุ้น สูง ที่ ไม่ ถูก ต้อง ไหน ก็ อาจ ส่ง ผล ให้ เกิด ภัย แล้ง ที่ ส่ง เสีย ชีวิตดังนั้น BMS จึงมีความสําคัญในการรับประกันการดําเนินงานอย่างปลอดภัย ข้อดีของ BMS สามารถสรุปได้ดังนี้ ความปลอดภัยทางการทํางานแน่นอนว่าสําหรับแบตเตอรี่ลิตியம்ไอออนขนาดใหญ่แม้กระทั่งรูปแบบเล็ก ๆ ที่ใช้ในคอมพิวเตอร์แล็ปท็อป ก็สามารถเผาไหม้และทําให้เกิดความเสียหายอย่างมากมีเกือบไม่มีพื้นที่สําหรับความผิดพลาดในการบริหารแบตเตอรี่ในความปลอดภัยส่วนตัวของผู้ใช้ของผลิตภัณฑ์ที่มีระบบพลังงานลิทธิียมไอออน อายุการใช้งานและความน่าเชื่อถือการบริหารการป้องกันแบตเตอรี่ แพ็คไฟฟ้าและความร้อน โดยให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่ทั้งหมดถูกใช้ภายในความต้องการ SOA ที่ประกาศการดูแลอย่างละเอียดนี้ รับประกันการใช้แบตเตอรี่อย่างปลอดภัย และวัฏจักรการชาร์จและปล่อยไฟอย่างรวดเร็ว, และต้องสร้างระบบที่มั่นคง ที่สามารถให้บริการที่น่าเชื่อถือได้หลายปี ประสิทธิภาพและขอบเขตการบริหารความจุของแบตเตอรี่แพ็ค BMS ซึ่งใช้การสมดุลแบตเตอรี่กับแบตเตอรี่ เพื่อสมดุล SOC ของแบตเตอรี่ที่อยู่ใกล้เคียงกันบนองค์ประกอบของแบตเตอรี่แพ็ค ทําให้ความจุของแบตเตอรี่เป็นที่เหมาะสมโดยไม่มีฟังก์ชัน BMS นี้ที่จะพิจารณาการเปลี่ยนแปลงในการปล่อยตัวเอง, วงจรการชาร์จ/การปล่อย, ผลของอุณหภูมิ, และการแก่ตัวทั่วไป แบตเตอรี่แพ็คอาจกลายเป็นไร้ประโยชน์ในที่สุด การวินิจฉัย การรวบรวมข้อมูล และการสื่อสารภายนอก.ภารกิจการตรวจสอบรวมถึงการติดตามอย่างต่อเนื่องของเซลล์แบตเตอรี่ทั้งหมด โดยสามารถใช้บันทึกข้อมูลเองในการวินิจฉัยแต่มักจะใช้สําหรับงานคอมพิวเตอร์ เพื่อประเมิน SOC ของแบตเตอรี่ทั้งหมดในส่วนประกอบข้อมูลนี้ถูกใช้สําหรับการสมดุล อัลการิทึม แต่สามารถนําไปร่วมกันกับอุปกรณ์ภายนอกและจอแสดงแสดงให้เห็นถึงพลังงานที่อยู่ประเมินระยะคาดหรือระยะ/ระยะอายุการใช้งานตามการใช้งานปัจจุบัน, และให้สถานะสุขภาพของแบตเตอรี่ ลดต้นทุนและการรับประกันการนํา BMS มาใช้ใน BESS เพิ่มต้นทุน และแบตเตอรี่แพงและอาจเป็นอันตราย ระบบที่ซับซ้อนยิ่งขึ้น ความต้องการความปลอดภัยก็ยิ่งสูงขึ้น ดังนั้นจึงจําเป็นต้องมีการควบคุม BMS มากขึ้นอายุการใช้งานและความน่าเชื่อถือ, ผลงานและขอบเขต, การวินิจฉัย, และด้านอื่น ๆ รับประกันว่ามันจะลดต้นทุนรวม, รวมถึงต้นทุนที่เกี่ยวข้องกับการรับประกัน.

เทคโนโลยีการเก็บพลังงานกําลังกลายเป็นหัวข้อที่ร้อนแรงในภาคพลังงาน และเพื่อดําเนินการในระบบการเก็บพลังงานPCS (ระบบแปลงพลังงาน), และ EMS (Energy Management System) โมดูลเหล่านี้ทํางานร่วมกันเพื่อรับรองการทํางานที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพของระบบเก็บพลังงาน BMS เป็นระบบบริหารแบตเตอรี่ และทําหน้าที่เป็น "ผู้ดูแลแบตเตอรี่" ของระบบที่สามารถเก็บความกระชับและอุณหภูมิ) และ BMS ระดับคลัสเตอร์ (ยังรู้จักกันในชื่อ RBMS กล่องควบคุมความกระชับสูง)ในตู้เก็บพลังงานพาณิชย์, ซึ่งเป็นปกติ 512/768 วอลต์, BMS สองระดับที่ใช้กันทั่วไป.BMS ปกติมีเครื่องตัดวงจรและปลายทางบวก/ลบสายพานสีส้มแดงและสีดําแสดงถึงปลายทางบวกและลบ โดยสีดําเป็นลบ และสีส้มแดงเป็นบวก     PCS หรือที่รู้จักกันในชื่อระบบแปลงพลังงาน เป็นแกนหลักของระบบเก็บพลังงาน PCS เปลี่ยนพลังงาน DC เป็นพลังงาน AC และกลับกัน ปารามิตรสําคัญของ PCS ได้แก่พลังงานออก AC, ปัจจุบัน,ความกระชับ, ระยะความแรงดันแบบ DC และกระแสไฟฟ้าที่อนุญาตสูงสุดในด้าน DC การเลือกและการออกแบบของ PCS มีความสัมพันธ์ใกล้ชิดกับระยะความแรงดันของระบบเก็บพลังงาน เช่นทําไมระบบเก็บพลังงานพาณิชย์หลายอย่างถึงใช้ไฟฟ้า 215 โวลต์จริงๆแล้วช่วงความดันของ PCS กําหนดการตั้งค่าชุดและการตั้งค่าคู่ ๆ ของเซลล์แบตเตอรี่ การตั้งค่าชุดที่ไม่เพียงพอจะไม่สามารถตอบสนองความต้องการความดันขั้นต่ําของ PCS ได้โมดูลเหล่านี้เชื่อมโยงกันและกันและกัน.   EMS ที่รู้จักกันในชื่อระบบจัดการพลังงาน สามารถเข้าใจได้ว่าเป็นสมองกลางของระบบเก็บพลังงาน EMS รับข้อมูลและส่งคําสั่งโดยปกติผ่านโปรโตคอลการสื่อสาร เช่น CAN, RS485, RS232, 4G และ Wi-Fi เพื่อสื่อสารกับ BMS, PCS, ระบบป้องกันไฟและระบบควบคุมอุณหภูมิ EMS รวบรวมข้อมูลและประสานงานการทํางานของโมดูลต่างๆด้านนอกของ EMS, เราสามารถสังเกตได้หลายประเภทของพอร์ตอินเตอร์เฟซ     โมดูลหลักของ BMS, PCS และ EMS ในระบบเก็บพลังงานเป็นทางออกที่ประสิทธิภาพและปลอดภัยของการเก็บพลังงานการเข้าใจฟังก์ชันและบทบาทของโมดูลเหล่านี้สามารถช่วยให้เราเข้าใจและนําเทคโนโลยีการเก็บพลังงาน, สนับสนุนการเปลี่ยนแปลงพลังงานในอนาคตและการพัฒนาที่ยั่งยืน     ในด้านการเก็บพลังงานทางการค้า GCE BMS ได้อุทิศการพัฒนาและการผลิตระบบจัดการความดันสูงเป็นสิบปี,จีซีอี บีเอ็มเอส (GCE BMS) ให้บริการความกระชับกระแสความแรงกว้างจาก 48V ถึง 1500V โดยมีปริมาณกระแสไฟฟ้าประมาณ 50A, 125A, 160A, 250A, 400A และ 500Aผลิตภัณฑ์เหล่านี้ใช้เป็นหลักในการเก็บพลังงานแสงอาทิตย์, การเก็บพลังงานทางพาณิชย์และอุตสาหกรรม, การเก็บพลังงานในบ้าน, และการใช้งานพลังงานสํารอง UPS หากคุณกําลังมองหาพันธมิตร BMS ที่น่าเชื่อถือได้, GCE เป็นทางเลือกที่ดีที่สุดอย่างแน่นอน.ถ้าคุณอยากรู้รายละเอียดเพิ่มเติมโปรดติดต่อ cara@hngce.com      

เรายินดีนําเสนอเครื่องมือการพัฒนาล่าสุดของเรา เครื่องมือทดสอบลําดับสายแบตเตอรี่โมดูล GCE 15S/16Sอุปกรณ์สุดยอดนี้ถูกออกแบบโดยเฉพาะเพื่อให้แน่ใจว่าการทดสอบที่มีประสิทธิภาพและแม่นยําของโมดูลแบตเตอรี่.   ด้วยอุปกรณ์นี้ ผู้ผลิตแบตเตอรี่สามารถประเมินผลประกอบการและการทํางานของโมหลูลแบตเตอรี่ 15S และ 16S ได้ง่ายการเชื่อมต่อสายเก็บแบตเตอรี่กับเครื่องมือการทดสอบก่อน จะป้องกันความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นกับ BMU และรับประกันกระบวนการทดสอบที่ปลอดภัยและน่าเชื่อถือ. สําหรับการใช้งานขนาดใหญ่ที่มีการปรับแต่งสายต่าง ๆ ทีมงานของเราพร้อมที่จะร่วมมือและให้บริการคําตอบที่กําหนดเอง ด้วยอินเตอร์เฟซที่เข้าถึงผู้ใช้และการควบคุมที่เข้าใจง่าย อุปกรณ์ GCE 15S/16S Battery Module Line Sequence Testing Instrument เป็นเครื่องมือสุดยอดในการปรับปรุงผลงานของโมดูลแบตเตอรี่อย่าพลาดการใช้บริการของทางแก้ไขที่นวัตกรรมนี้ ที่รับประกันคุณภาพและความน่าเชื่อถือติดต่อเราวันนี้เพื่อเรียนรู้เพิ่มเติม และนําการทดสอบแบตเตอรี่ของคุณไปสู่ระดับต่อไป โดยการวิจัยและพัฒนาอย่างไม่เพ้อเพลิน GCE พยายามอย่างต่อเนื่องเพื่อความเป็นเลิศในคุณภาพสินค้าและความสามารถในการทํางานการตอบสนองความต้องการของลูกค้าอย่างมีประสิทธิภาพ.

ในขณะที่อุตสาหกรรมพลังงานยังคงค้นหาทางออกที่นวัตกรรมและยั่งยืน การใช้แบตเตอรี่ลิธีอุตสาหกรรมความดันสูงกําลังขยายตัวอย่างรวดเร็วเพื่อให้แน่ใจว่าการทํางานที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ลิเดียมแรงดันสูง, ลักษณะและข้อดีของระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) เป็นที่สําคัญ The remarkable functionality of high-voltage lithium battery BMS not only brings revolutionary advancements to the energy industry but also provides significant potential for sectors such as electric vehicles, การเก็บพลังงานที่สามารถปรับปรุงได้ และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์พกพา   อันดับแรก ลักษณะการสมดุลแบตเตอรี่ของ BMS แบตเตอรี่ลิตียมความดันสูง รับประกันผลประกอบการที่สม่ําเสมอระหว่างเซลล์แบตเตอรี่แต่ละเซลล์ภายในแบตเตอรี่แพ็คการ ปรับ อุปสรรค แบบ นี้ ไม่ เพียง เพียง เพิ่ม ประสิทธิภาพ การ ใช้ พลังงาน เท่า นั้น แต่ ยัง ยืดอายุ ของ แบตเตอรี่ไม่ว่าจะเป็นการใช้เป็นแหล่งพลังงานสําหรับรถไฟฟ้าหรือในระบบเก็บพลังงานที่สามารถปรับปรุงได้ให้ผลงานสูงอย่างต่อเนื่อง.   ในกรณีที่แบตเตอรี่ลิทธิียมความแรงสูง BMS มีความปลอดภัยการ เติม เติม และ การ เติม เติม อาจจะ ทํา ให้ แบตเตอรี่ ล้มเหลว หรือ อาจจะ ทํา ให้ ระเบิดโดยการติดตามความดันของแบตเตอรี่และกระตุ้นกลไกป้องกัน BMS สามารถป้องกันการชาร์จเกินและการปล่อยเกินได้อย่างรวดเร็ว   นอกจากนี้ ลักษณะการบริหารอุณหภูมิของ BMS แบตเตอรี่ลิธีียมความดันสูงก็มีความสําคัญต่อผลงานและอายุการใช้งานของแบตเตอรี่อุณหภูมิที่สูงเกินไป อาจทําให้แบตเตอรี่มีความจุ และอายุการใช้งานสั้นลงโดยการใช้เซ็นเซอร์อุณหภูมิ และอัลการิธึมควบคุมBMS สามารถติดตามอุณหภูมิของแบตเตอรี่ได้อย่างต่อเนื่อง และควบคุมกลไกในการทําความเย็นหรือทําความร้อนเพื่อให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่ทํางานภายในช่วงอุณหภูมิที่ดีที่สุด.   นอกจากนี้ การติดตามความจุของแบตเตอรี่และสภาพของแบตเตอรี่โดย BMS แบตเตอรี่ลิเดียมแรงสูงก็มีความสําคัญในการบริหารแบตเตอรี่แพ็คการติดตามความจุของแบตเตอรี่และสภาพของแบตเตอรี่อย่างแม่นยํา ช่วยผู้ใช้หรือระบบในการตัดสินใจอย่างรู้, เพิ่มอายุการใช้งานของแบตเตอรี่สูงสุดและการทํางานและเวลาใช้งานของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์พกพา.   สรุปคือ คุณสมบัติและข้อดีของแบตเตอรี่ลิธีียมความดันสูง BMS ได้นําความก้าวหน้าปฏิวัติไปสู่อุตสาหกรรมพลังงานการป้องกันการชาร์จเกินและการชาร์จเกิน, การบริหารอุณหภูมิ, และการติดตามความจุและสถานะสุขภาพ, BMS รับประกันการทํางานที่ปลอดภัย, น่าเชื่อถือ, และมีประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ลิตยูแรงสูง.นี้จะให้คําตอบที่ยั่งยืนและนวัตกรรมมากขึ้น สําหรับภาค เช่น ยานไฟฟ้า, การเก็บพลังงานที่สามารถปรับปรุงได้ และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์พกพา

BMS (BATTERY MANAGEMENT SYSTEM) ซึ่งเป็นที่รู้จักกันในฐานะแม่เลี้ยงแบตเตอรี่ หรือแม่บ้านแบตเตอรี่ เป็นหลักในการบริหารและบํารุงรักษาแบตเตอรี่แต่ละหน่วยด้วยวิธีที่ฉลาดป้องกันแบตเตอรี่จากการชาร์จเกินและการปล่อยเกิน, ขยายอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ และติดตามสถานะของแบตเตอรี่ ฟังก์ชันหลักของ BMS 1) เทคโนโลยีติดตามเซลล์   1, การประกอบความแรงดันของแบตเตอรี่เดียว   2, การเก็บอุณหภูมิของแบตเตอรี่เดียว   3การตรวจจับกระแสของแบตเตอรี่   การวัดอุณหภูมิอย่างแม่นยําก็สําคัญมากสําหรับสภาพการทํางานของแบตเตอรี่รวมถึงการวัดอุณหภูมิของแบตเตอรี่ตัวเดียวและการติดตามอุณหภูมิของเหลวเย็นแบตเตอรี่ต้องการการตั้งค่าที่เหมาะสมของตําแหน่งและจํานวนของเซ็นเซอร์อุณหภูมิ เพื่อสร้างการร่วมมือที่ดีกับโมดูลควบคุม BMSการติดตามอุณหภูมิของของเหลวเย็นของแพ็คแบตเตอรี่เน้นกับอุณหภูมิของเหลวในทางเข้าและทางออก, และความแม่นยําในการติดตามคล้ายกับแบตเตอรี่เดียว   2) เทคโนโลยี SOC (State of Charge): พูดง่ายๆ แบตเตอรี่เหลือพลังงานเท่าไหร่   SOC เป็นพารามิเตอร์ที่สําคัญที่สุดใน BMS เพราะทุกอย่างที่เหลือขึ้นอยู่กับ SOC ดังนั้นความแม่นยําและความแข็งแกร่งของมัน (ที่รู้จักกันในชื่อการแก้ไขความผิดพลาด) เป็นสิ่งสําคัญมากไม่มีปริมาณการป้องกันใด ๆ สามารถทําให้ BMS ทํางานได้อย่างเหมาะสมเพราะแบตเตอรี่มักจะอยู่ในสภาพที่คุ้มกัน และมันจะไม่สามารถขยายอายุของแบตเตอรี่ได้   ความแม่นยําของ SOC ยิ่งสูงขึ้น ระยะทางของรถไฟฟ้าจะสูงขึ้นสําหรับความจุของแบตเตอรี่เท่ากัน การประเมิน SOC ที่แม่นยําสูงทําให้การทํางานของแบตเตอรี่แพ็คสูงสุดเป็นไปได้   3) เทคนิคการแก้ไข   การปรับระดับความร้อนโดยเฉพาะใช้การปล่อยความร้อนจากความต้านทานเพื่อปล่อย "พลังงานไฟฟ้าที่เกิน" ของแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ เพื่อบรรลุเป้าหมายของการปรับระดับความร้อนวงจรง่ายและน่าเชื่อถือค่าใช้จ่ายก็ต่ํา แต่ประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ก็ต่ําด้วย   พลังงานที่เกินจะโอนไปยังเซลล์ขนาดใหญ่ในระหว่างการชาร์จแบบสมดุลที่ทํางาน และพลังงานที่เกินจะโอนไปยังเซลล์ขนาดเล็กในระหว่างการปล่อยซึ่งสามารถเพิ่มประสิทธิภาพการใช้งานในอนาคต เมื่อความสม่ําเสมอของเซลล์เพิ่มขึ้น ความต้องการในการสมดุลแบบปาสิฟอาจลดลง  

ระบบบริหารแบตเตอรี่ (BMS) มีบทบาทสําคัญในการรับรองการทํางานของแบตเตอรี่อย่างมีประสิทธิภาพและปลอดภัยกับระดับแต่ละระดับที่รับผิดชอบต่อฟังก์ชันและโปรโตคอลสื่อสารเฉพาะเจาะจงในบทความนี้ เราจะเข้าไปในรายละเอียดของแต่ละระดับและสํารวจวิธีการที่พวกมันทํางานร่วมกันเพื่อปรับปรุงผลงานของแบตเตอรี่     ระดับแรก: หน่วยบริหารแบตเตอรี่ (BMU) ระดับแรกที่เรียกว่า Battery Management Unit (BMU) เป็นศูนย์ควบคุมสําหรับเซลล์แบตเตอรี่แต่ละอันหน้าที่หลักของมันคือการรวบรวมข้อมูลความแรงกดและอุณหภูมิจากแต่ละเซลล์ และดําเนินการยุทธศาสตร์การสมดุลแบตเตอรี่ข้อมูลที่รวบรวมแล้วถูกสื่อสารไปยังระดับที่สองผ่านการเชื่อมโยงการสื่อสาร โดยปกติจะใช้ CAN หรือการสื่อสารเชือก daisy   ระดับที่สอง: ระบบจัดการแบตเตอรี่ราค (RBMS) ในระดับที่สอง ระบบบริหารแบตเตอรี่เรค (RBMS) รับผิดชอบการควบคุมและบริหารโมดูลแบตเตอรี่ RBMS รวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับความกระชับกําลังของโมดูล, กระแส, และการปิดเครื่องควบคุมคอนแทคเตอร์สําหรับการปกป้องแบตเตอรี่, รับข้อมูลจาก BMU ระดับแรก และประเมินสภาพการชาร์จ (SOC) การสื่อสารกับระดับที่สามเกิดขึ้นผ่านสายสื่อสารโดยทั่วไปใช้โปรโตคอล CAN หรือ Ethernet.       ระดับที่สาม: ระบบจัดการแบตเตอรี่ (SBMS) ระดับที่สามและสุดท้ายคือ ระบบบริหารแบตเตอรี่สตัค (SBMS) หรือเรียกกันอีกว่าหน่วยควบคุมกลางเก็บและแสดงข้อมูล, ให้ความสามารถเตือนในเวลาจริง, การควบคุมเครื่องตัดวงจร, และให้ผลตอบสนองเกี่ยวกับจุดติดต่อ. มันก่อการสื่อสารต่อเนื่องกับระบบแปลงพลังงาน (PCS),ระบบจัดการพลังงาน (EMS), และระบบติดตามท้องถิ่น นอกจากนี้ SBMS สะดวกต่อการส่งและควบคุมสิ่งแวดล้อมอย่างโปร่งใส เช่น เครื่องปรับอากาศและอุปกรณ์ป้องกันไฟการสื่อสารระหว่าง SBMS และ EMS โดยทั่วไปใช้ Ethernet, ในขณะที่การสื่อสารกับ PCS ใช้พอร์ตเครือข่าย, 485, หรือโปรโตคอล CAN. สรุป:อาร์คิเทคชีนสามชั้นของระบบจัดการแบตเตอรี่ (Battery Management Systems) รับประกันการติดตามและควบคุมแบตเตอรี่อย่างมีประสิทธิภาพและครบวงจรทุกระดับมีบทบาทสําคัญในการรวบรวมข้อมูลการจัดการและการสื่อสาร โครงสร้างลําดับระดับนี้ทําให้สามารถปรับปรุงผลงานของแบตเตอรี่ได้ดีขึ้น ความปลอดภัยเพิ่มขึ้น และการบูรณาการอย่างต่อเนื่องกับระบบแปลงพลังงานและระบบจัดการพลังงานโดยการเข้าใจฟังก์ชันและโปรโตคอลการสื่อสารของแต่ละระดับเราสามารถชื่นชมผลกระทบที่สําคัญของ BMS ในการปรับปรุงประสิทธิภาพพลังงานและพัฒนาเทคโนโลยีแบตเตอรี่

ระบบบริหารแบตเตอรี่ (BMS) เป็นสิ่งสําคัญในการยกระดับประสิทธิภาพและอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ให้สูงสุดผ่านการติดตามและควบคุมกระบวนการชาร์จและปล่อยพวกเขาทําหน้าที่ต่างๆ เช่น ป้องกันแบตเตอรี่จากการทุบลึกและความดันเกินการประกันความสมดุลของเซลล์ในแบตเตอรี่หลายเซลล์ และปรับปรุงการใช้พลังงาน   BMS ป้องกันแบตเตอรี่โดยป้องกันการปล่อยของลึก ซึ่งสามารถทําลายความจุของมันได้BMS ป้องกันแบตเตอรี่จากการบรรลุระดับวิกฤต, ขยายอายุการใช้งานและรักษาผลงาน   นอกจากนี้ BMS ยังป้องกันแบตเตอรี่จากสถานการณ์ความดันเกิน ที่เกิดจากการชาร์จเร็วหรือกระแสการชาร์จสูงและอันตรายต่อความปลอดภัยBMS ติดตามระดับความดันและควบคุมการชาร์จและการปล่อยเพื่อป้องกันสถานการณ์ดังกล่าว   ในกรณีของแบตเตอรี่หลายเซลล์ BMS ให้ฟังก์ชันการสมดุลเซลล์ มันทําให้แน่ใจว่าเซลล์แต่ละเซลล์ในแบตเตอรี่แพ็คถูกชาร์จและอํานวยความสะดวกการป้องกันความไม่สมดุลที่สามารถลดความสามารถและผลงานโดยรวม. BMS ควบคุมการชาร์จและการปล่อยของแต่ละเซลล์อย่างมีกิจกรรม โดยรักษาความต้องการที่สม่ําเสมอ     โซลูชั่นที่กําหนดเอง: การระบุตลาดนิชที่ต้องการโซลูชั่น BMS ที่เชี่ยวชาญ โดยใช้สารเคมีแบตเตอรี่ที่แตกต่างกัน หรือความต้องการการทํางานเฉพาะเจาะจง GCE มีประสบการณ์มากกว่า 10 ปีในด้านการวิจัยและผลิต BMS ความดันสูงในประเทศจีน ความดัน BMS ถึง 1500V ใช้เป็นหลักสําหรับแบตเตอรี่ LFP, NMC และ LTO ในแอปพลิเคชั่น เช่น UPS,อาคารอาศัย, ระบบเก็บพลังงานพาณิชย์และอุตสาหกรรม. เราสนับสนุนการเชื่อมต่อคู่เคียงหลายครั้งและสามารถตั้งค่าเป็นสถาปัตยกรรมสองระดับหรือสามระดับทําให้มันเหมาะสําหรับการใช้งานที่หลากหลายจาก KWh ถึง MWh.   โดยมุ่งเน้นทางการพาณิชย์เหล่านี้ คุณสามารถใช้ประโยชน์จากความต้องการที่เพิ่มขึ้น สําหรับเทคโนโลยี BMS ที่ทันสมัยในสาขาต่างๆ เพิ่มประสิทธิภาพของแบตเตอรี่สูงสุด และรับประกันอายุยืน

ในโลกของระบบ UPS (Uninterruptible Power Supply) แบบขนาดใหญ่ การบริหารแบตเตอรี่มีบทบาทสําคัญในการรับรองการสํารองพลังงานที่น่าเชื่อถือและมีประสิทธิภาพนวัตกรรมใหม่ในสาขานี้คือ BMS (ระบบจัดการแบตเตอรี่), ที่ถูกออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อปรับปรุงผลงานของแบตเตอรี่ในแอพลิเคชั่นที่ต้องการสูงเหล่านี้ BMS ระบบกระจกกลางเป็นเทคโนโลยีที่มีความทันสมัยที่นําเสนอข้อดีที่สําคัญเหนือสถาปัตยกรรม BMS แบบดั้งเดิมในระบบ UPS ขนาดใหญ่ไม่เหมือนกับการออกแบบ BMS ปกติที่ติดตามและควบคุมโมดูลแบตเตอรี่แต่ละตัวแยกกัน, BMS แทปกลางใช้วิธีการกลาง, ที่มันเชื่อมต่อกับ แทปกลางของธนาคารแบตเตอรี่. ดังนั้น, อะไรคือกระบอกกลาง? ในธนาคารแบตเตอรี่, กระบอกกลางเป็นจุดเชื่อมต่อระหว่างสายแบตเตอรี่คู่กัน โดยเชื่อม BMS กับจุดนี้บีเอ็มเอสที่ระบายน้ําตรงกลางสามารถติดตามและสมดุลระดับความแรงดันของสายแบตเตอรี่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ, รับประกันผลงานที่ดีที่สุดและอายุยาวของแบตเตอรี่ทั้งหมด หนึ่งในข้อดีสําคัญของ BMS ที่ใช้กระบอกกลาง คือการปรับปรุงความแรงดัน และความสามารถในการปรับสมดุลBMS สามารถประเมินแรงดันเฉลี่ยของแบตเตอรี่ทั้งหมดโดยตรง, ให้การแสดงภาพที่แม่นยํากว่าของสถานะการชาร์จของมันส่งผลให้การใช้งานแบตเตอรี่เพิ่มขึ้นและอายุการใช้งานต่อเนื่อง. นอกจากนี้ BMS ที่ติดตั้งอยู่ตรงกลางยังสามารถตรวจสอบความผิดพลาดและวินิจฉัยได้อย่างดีเยี่ยม ด้วยการเชื่อมต่อกลางของมัน มันสามารถระบุความผิดปกติในแบตเตอรี่ได้อย่างรวดเร็วเช่น การล้มเหลวของเซลล์แต่ละตัว หรือความไม่สมดุลระหว่างเชือกคู่ทําให้สามารถบํารุงรักษาและเปลี่ยนแบตเตอรี่ที่บกพร่องในเวลาที่ถูกต้อง โดยลดเวลาหยุดทํางานให้น้อยที่สุด และปรับปรุงความน่าเชื่อถือของระบบให้ดีที่สุด นอกจากนี้ BMS ที่ติดตั้งตรงกลาง ทําให้กระบวนการเชื่อมและติดตั้งระบบ UPS ขนาดใหญ่ง่ายขึ้น โดยใช้จุดเชื่อมกลางมันลดจํานวนการเชื่อมต่อที่จําเป็น และทําให้การออกแบบระบบทั่วไปเรียบง่ายซึ่งไม่เพียงแค่ช่วยประหยัดเวลาในการติดตั้ง แต่ยังเพิ่มความแข็งแรงของระบบและลดความเสี่ยงของการผิดพลาดสายไฟ โดยรวมแล้ว BMS ที่ใช้กระบอกกลางเป็นความก้าวหน้าที่สําคัญในเทคโนโลยีการจัดการแบตเตอรี่สําหรับระบบ UPSขนาดใหญ่การตรวจสอบความผิดพลาดที่ขยาย, การติดตั้งที่เรียบง่ายขึ้นและเพิ่มความน่าเชื่อถือของระบบโดยรวมBMS ระบบระบายไฟฟ้าแบบกระปุกกลาง กําลังจะกลายเป็นองค์ประกอบสําคัญในการรับประกันการให้พลังงานโดยไม่หยุดยั้ง สําหรับการใช้งานที่สําคัญ.